台泥旗下達和航運再添智慧環保水泥專用船達循輪、拓展歐亞非低碳水泥運輸
台泥企業團旗下達和航運今 (21日) 於日本四國新來島造船廠，舉行新式環保水泥專用船「達循輪」命名交船典禮。由台泥總經理程耀輝主持，並邀請其夫人秦玉真女士擔任命名夫人，在達和航運謝敏雄總經理及團隊見證下圓滿完成。「達循輪」也正式從日本四國松山港啟航，前往台灣花蓮和平港，開始台泥低碳水泥的承載任務。達循輪結合智慧管理、環保裝卸，導入 AI 監控的岸電系統，節能減排成效與傳統節能船型相比，減排二氧化碳達 7.6% (優於 IMO 國際標準達 23.7%)；達循輪船殼也使用低阻力防污油漆，以防止海洋生物的附著，讓海洋更加純淨。此次新環保船隻加入達航服務，也讓達航旗下 12 艘船舶，包括 5 艘水泥專用船和 7 艘散裝船，水泥船隊平均船齡下降 3.0 年，目前是國內水泥散裝船隊當中最有國際競爭力的綠色環保船隊。
「達循輪」是達和航運自 2017 年張安平董事長上任後購置的第三艘新式環保水泥船，設計和功能全面聚焦于智慧化與環保效益：
智慧管理系統：達循輪導入了日本船級社認證的 NK Class NAPA 智能船舶管理系統，透過衛星即時傳輸功能，能夠規劃最佳航線與航速，大幅提升運營效率和燃油節省能力。
節能減排成效：符合國際海事組織 (IMO) 船舶效率設計指標 (EEDI) 第二階段標準，裝載每 1 噸水泥在海上航行 1 海浬，僅產生 6.04 公克的二氧化碳，優於本船型國際標準之 7.92 gCO2 / ton mil，減排二氧化碳達 23.7%。（滿載航行時每海浬可減少 42.3 公斤二氧化碳排放）
環保裝卸設計：全封閉氣力式水泥裝卸系統有效防止粉塵外泄，保障裝卸過程零污染。
岸電系統優化：全程使用岸電進行港口作業，不僅降低燃油消耗和噪音，大幅減少了二氧化碳和溫室氣體的排放。還通過 AI 資料分析進一步優化能源使用效率。
未來兩年，達和航運將陸續交付兩艘 6.35 萬噸 Ultramax 環保散裝船，台泥總經理程耀輝指出：「我們的努力不僅是為了滿足當前的市場需求，更是為了未來的可持續發展。達和航運依循台泥企業團減碳增綠的主軸，隨著達循輪的投入使用，我們不僅能夠提供國內水泥的減碳運輸，未來還將積極拓展歐亞非低碳水泥市場的運輸需求，強化我們在環保減碳方面的優勢。」過去國內運輸水泥的船隻因為多半是服務自家水泥公司，所以任務單純平均船齡也高。但未來達和航運將開始佈局面向國際市場，根據 2023 年生效的國際海事組織 (IMO) 衡量船舶能源效率的碳強度指標 (CII)，達和航運的新船都是船舶A級的環保船隻，未來也能滿足國際客戶租船時對於能效的高標準要求。
